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Ministra Claudia Centurión. MOPC y José Luis Heisecke.. Presidente de CAPACO.

Paraguay cuenta con una red vial de 78.795 kilómetros, de los cuales 65.883 kilómetros corresponden a caminos de tierra, lo que demuestra que el 84% de los caminos no está pavimentado. En rigor, la falta de mejoras en materia de infraestructura vial no solo mete más presión a la Ministra Claudia Centurión, sino que empaña los planes productivos del Gobierno.  

De acuerdo a un informe del propio Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), actualizado a junio de 2026, apenas 12.912 kilómetros cuentan con algún tipo de superficie pavimentada o mejorada, incluyendo caminos con pavimento asfáltico, tratamiento superficial, adoquinado, empedrado y ripio.

El porcentaje de los caminos sin pavimentar tiene un impacto directo en la conectividad de numerosas comunidades. Llamativamente, el Ejecutivo de Santiago Peña aspira a que el país se convierta en un hub logístico a nivel regional, y a que las rutas que cruzan Paraguay sean corredores de exportación, especialmente en las zonas agroindustriales.

Estos caminos no solo son utilizados a diario para llegar a escuelas, hospitales y lugares de trabajo, sino que permiten el traslado de productos desde las zonas productivas a los diferentes mercados, o incluso silos para luego ser exportados, como ocurre con la soja, el maíz y la carne.

Antes era más que eso y te da la pauta de lo que siempre decimos, Paraguay está en el penúltimo lugar en infraestructura. Falta demasiado mucho en Paraguay y hay que ocuparse un poco más la infraestructura

"Que el 84% sea camino de tierra no es nuevo. En los últimos años, prepandemia y pandemia, se mejoró mucho. Antes era más que eso y te da la pauta de lo que siempre decimos: Paraguay está en el penúltimo lugar en infraestructura. Falta demasiado y hay que ocuparse un poco más", expresó José Luis Heisecke, presidente de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco).

A juzgar por el informe del MOPC, si el Gobierno se mantiene en la idea de que Paraguay sea un corredor de exportación, necesariamente deberá reducir las dificultades que enfrentan las comunidades y el sector productivo. 

Si bien hay avances en algunas obras viales, como el Corredor Bioceánico, la ampliación y el mejoramiento de la ruta PY01 entre Cuatro Mojones y Quiindy, la Ruta de la Leche y la pavimentación de la ruta PY17, Niños Mártires de Acosta Ñu, la mayoría no empezó en la actual administración.

En marzo de 2025, Peña anunció el ambicioso "Plan 1000" del MOPC, que contempla la pavimentación de 1.000 kilómetros en los 17 departamentos y Asunción, con intervenciones en los 263 municipios. El programa está orientado principalmente a caminos urbanos y vecinales, financiado con recursos de Itaipú Binacional.

Otras obras de pavimentación, pero de menor envergadura, son la ruta D065, tramo Juan E. O'Leary-San Cristóbal, en Alto Paraná; el asfaltado del tramo San Cristóbal-Paso Yobái de la ruta PY10 y la pavimentación de la ruta D009, que conecta Arroyos y Esteros con Tobatí.

Además, en Alto Paraná, la ruta PY21, entre Puerto Indio y el empalme con la Supercarretera, con una extensión de 60,3 kilómetros, está en etapa final. También se encuentra la pavimentación de 166 kilómetros de la ruta PY12, entre Chaco'i, Nueva Asunción y General Bruguez, en Presidente Hayes.